展示車各式各樣的腳踏車相關的文獻史料
政府來台的第一代牌照!和第一代稅單
光復初期的修車單
最後一代的腳踏車的牌
陸續!整理出各式各樣的相關文獻資料!
讓大夥一起研究!

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04/17星期六 一大早要給xx高中園遊會送道具
然後趕去石碇交流道~給朋友送貨~
再趕往宜蘭 綠色博覽會
星期日晚上才回~

之所以~有要來店~請星期一後再來
有事來電 0919-460968
致各位朋友


水車許願太靈驗,活動結束許願零錢將捐贈公益,有願有福,祝大家平安喜樂!敬請刊登傳播!


活動預告:4/17~5/09 羅東600項好康吃喝玩樂住買一送ㄧ  就在綠搏喔!

活動記者會:4/16 早上10:30 綠搏活動現場 武荖坑風景區

    由三心達人慕郁華親自說明600項羅東店家的熱情回饋,並現場製作三星蔥餅品嚐喔!

詳情請洽綠搏官網 igreen.e-land.gov.tw

best regards
活動聯絡
Miranda卓
誠象國際



2010宜蘭綠色博覽會新聞稿  敬請發佈2010.04.14

風生水起 轉動好運
水車許願真靈驗 風車彩繪最有趣
發稿單位:宜蘭縣政府農業處
發佈日期:99年04月14日
聯 絡 人:吳銘峰



「水車」是早期農作必備,先民在農耕方面的智慧,主要功能是為了在引水道末端,建置水車調整水位差,以便灌溉農田。運轉原理是利用水圳水流帶動車輪上的葉片使水車轉動,竹筒汲水後往上旋,旋轉至頂點再將水倒入梯田之集水槽,週而復始。為農事而轉動的水車現今已由抽水馬達取代。

  2010綠色博覽會水上人家展區,搬進了全台最大的綠雕水車(直徑6米),重現台灣古早味的農村和漁村風味,回味踩著水車灌溉,重現台灣5~60年代農村景象。水車除了是象徵宜蘭為全國休閒農業典範,也有另類的妙用樂趣喔!
ㄟ!水車的池子裡佈滿了因陽光折射而閃亮亮的銅幣,原來是水車的轉動伴隨著早期農業,帶來了豐沛的收穫,也帶來了幸福,也延伸出好運的到來!因此就開始有遊客也仿效許願池的方式,將銅幣拋往水車許下心願,祈求水車為我們帶來好運。

當您走過水上人家展區,遇見了象徵豐收、幸福的水車,也跟著大家一起,將一元銅板,自水車的這端拋上水車葉片格子,在水車轉動的同時,許下自己的願望,當銅板自水車另一邊落下到水裡,即表示許願完成,就期待好事的發生吧!

除此之外,水上人家展區4/10~4/16更有幸福不斷DIY新體驗,有幸福快樂轉轉來DIY:運用新鮮桂竹裁切成素材,可透過親子合作動手組裝製 作幸福風車,典雅桂竹花架DIY:運用新鮮桂竹製成素材,運用麻繩作結合所形成的裝飾品、風車彩繪DIY 、 彈跳小子DIY等多項有趣體驗。親手製作的幸福風車,透過風傳遞幸福。
當然,除了在綠博體驗宜蘭的休閒農業精華以外,更重要的是,親自到宜蘭的13處休閒農業區走一趟,相信你會獲得更多休閒的樂趣,擁有美好的回憶!

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宜縣/骨董&現代鐵馬看個夠  就來綠博單車館

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2010宜蘭綠色博覽會「幸福單車館」,展出各式各樣的單車,有骨董級的,也有現代的。邀請單車達人何名傳為遊客細數老單車的歷史故事,讓人了解阿公的年代是如何騎著「霸王車」泡阿嬤的,昭和富士「霸王車」有著賓士般的尊貴,還有載重量超ㄅㄧㄤˋ的「台灣牛」單車,以及曾經盛行歐洲的「大小輪」等等車系,全都等著遊客來相會。

主辦單位指出,近幾年來,隨著運動休閒和環保風氣的興起,單車成了熱門的代步工具,2010年綠色博覽會除了原有的休閒及環保議題外,更為展館增添許多人文氣息,在展區內陳列一些LKK的老車們,有著濃濃的文化與歷史元素,提升不少精彩度。

每逢週休假日就駐館服務的單車達人何名傳,如數家珍地向遊客解說眾骨董車種的歷史故事,有日治時代、光復初期,有歐洲、有亞洲,無論是文車、武車、郵務、公務、軍用、載貨、做生意的,全部都有一段幾被淡忘的歷史故事。

其中,日治時代昭和富士「霸王車」算是展出的車種當中很能反映時代的表徵,當時一分地價值100元,一台進口的富士霸王車行情就有30元,等同於現代賓士車的尊貴,車主每年還得繳交18元的稅金哩。原來在那個年代,騎鐵馬還得繳稅。

日本「日米商店株式會社」生產的「富士號霸王車」,當時在日本國內的銷售量超過500萬台的紀錄。這款車是「阿舍」級的有錢人在騎的,而綠博單車館中展出的「富士號霸王車」,後方並未安裝貨架,只有在前段的橫槓上安裝兒童用的籐椅,顯示當年車主生活狀況相當富裕,並未用來載貨,只是用來載小孩外出逛街的代步工具。

館中特別仿歐洲「西大拉克車」、「普通自行車」複製的木造單車和大小輪單車,看起來還真有點古意盎然的感覺。何名傳說,前輪超大、後輪超小的「大小輪單車」,日本人稱之為「不倒翁」,那是1860到1890年代流行於歐洲的單車。

根據這位達人的考究,台灣第一批單車應該有五大品牌,其中最重要的就是伍順廠「霸王號」與台灣自行車廠的「自由號」。光復初期,台灣管制單車進口,雖有自己的鐵馬工業,然而不但外觀與日本風格相似,車名也喜歡叫「霸王車」。當時的阿公追阿嬤,就靠著「霸王車」來促成好姻緣。

早期農村時代,雙槓武車很會載重,農民可用它來拉上2~300斤的稻殼,載重量非常驚人,所以又有「台灣牛」之稱。日治時代到光復初期,常可見到賣貨郎踩著載有木櫃的單車,沿著街頭巷尾一路叫賣針、線、鈕扣、碰粉、香水、肥皂等等家庭小百貨;還有賣香腸和棉花糖的攤販,也常推著類似的單車到街頭或廟口營生。

此外,還有第一、二次世界大戰時期的軍用單車,首批公務、郵務車,以及現代流行的大小單車、綠博紀念車,豐富而多樣,有供人觀賞的,也有可以試騎的,歡迎來綠博參與最具知識與難得一見的單車主題展。



(宜蘭綠博線上:http://igreen.hotweb.com.tw/)

引用今日新聞網

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100403/17/23993.html


聯合報╱記者吳淑君/宜蘭報導】 2010.03.18 03:40 am

  

宜蘭綠色博覽會 展出最早的腳踏車 / 吳淑君


宜蘭綠色博覽會打造一台仿18世紀的最早腳踏車,稱為「木馬輪」。
記者吳淑君/攝影
「最早的腳踏車長什麼樣子?」宜蘭縣綠色博覽會為了布置幸福單車館,
在查維基百科找到最早的腳踏車,是18世紀法國人突發奇想的「木馬輪」,
他們委請單車達人何名傳打造一台仿木馬輪,要在綠博重現。
幸福單車館館長楊槐駒表示,1766年一群修士在修復達文西於西元1490年做的手稿時,
發現最早的腳踏車雛型,不過當時並沒有製造出來,停留在想像階段。


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1791年,法國人西夫拉克在一個下雨天上街,被經過的四輪馬車濺了一身泥,
他突發奇想,是否可以將這麼寬的四輪馬車切掉一半,四個車輪變成前後兩個車輪?
於是第一部代步的「木馬輪」小車就此誕生。

他們委請單車達人何名傳依歷史照片,刻出這台鱷魚造型的仿木馬輪,這
輛小車有前後兩個木質車輪,中間連著橫樑,上頭安了一條板凳,像一個大玩具。

它雖然沒有傳動鏈條,又沒有轉向裝置,也只能用腳蹬著直走,但一般人都公認,它就是最早的腳踏車。

【2010/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

我前幾天做的輪框~滾鋼圈~縣政府這邊興趣!!
不但~要求趕工多做幾個奧林匹克的五色環~還要辦起比賽了~
哈~
不錯~不錯~真有趣~
如果!!您單位!有這類似活動~歡迎租用~或是訂做~
我們可以幫您做~效果不錯~大家都玩的開心
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2010宜蘭綠色博覽會新聞稿  敬請發佈2010.04.08

2010宜蘭綠色博覽會親子滾輪圈大賽
記者會說明

新聞聯絡人:宜蘭縣政府水保科 蘇文甲科長 誠象國際 卓曉慧 綠博官網 igreen.e-land.gov.tw


滾輪圈是一項有趣的童玩遊戲,以廢棄物再利用的觀點,是個相當環保又可以健身的活動。
在古代,希臘人視「滾輪圈」為一種有益身心的運動,甚至在公元300年前就有專賣「滾圈」之商店。玩
的人手持鐵絲,一邊推滾輪圈一邊跟著跑,此玩法直到現在仍然沒有改變。
北美國印地安人則以滾圈為目標,進行鍛鍊射術的遊戲。世紀以後,歐洲則開始流行滾輪圈比賽。
就連現代的呼拉圈,也是屬於「滾圈」之新玩法,只不過輪圈不著地,套在身上用腰的力量控制轉動。
  
為配合2010宜蘭綠色博覽會「幸福單車館」的展演主題,將該館平時於館區舉行的滾輪圈體驗活動擴大舉辦,
並在4月10日在宜蘭綠色博覽會園區票口入園處舉辦親子滾輪圈大賽。
  
       活動一律採現場報名,每一場次限額為30人,分別在當日上午11、下午1點及下午3點等三個時段分別舉行。
只要是12歲以下兒童,即可與家長一同前來報名參加比賽。每場次活動前15分鐘開放報名,額滿為止。
每個時段將有6場比賽並每次有5對親子參加。每次單場比賽取前三名,主辦單位將贈送紀念禮品。
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另外,為增加大會活動豐富度,特別邀請鄭瑞榮教練及其所率領團隊進行極限單車示範,
並將在4月10日當天分別於12時、14時及16時等三個時段進行極限單車表演,屆時歡迎大家前往欣賞。
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  文章標題: 霸王車與賓士同價 綠博憶當年
  發表日期: 2010/4/6 下午 01:48:09
  駐校記者: 張雅如
  人  氣: 299

【 駐 蘭陽技術學院 記者 張雅如 報導 】
近 幾年節環保節能的興起,每到假日家家戶戶最常的休閒運動,莫過於騎乘單車出遊,但您可知道最早的腳踏車是長得什麼模樣嗎?腳踏車的歷史文化演變又是如何的呢?

2010綠色博覽會幸福單車館展區特別展出的幾台老車,其中以富士霸王車最具代表,充分反映時代的表徵,當時的一台進口的富士霸王車,其價值等同於現代的一台賓士般的尊貴,而日本「日米商店株式會社」生產的「富士霸王號」,在那當時日本國內有超過500萬台的紀錄。
  
就連光復初期台灣因為外匯管制不能進口腳踏車,開始發展自己的腳踏車工業,所建照出來的腳踏車也是日本的風格,不但外觀的相似程度,可以說100% 的有著日本富士霸王的影子,就連車名都喜歡叫做霸王號!可見當年富士霸王車深受眾人的喜愛。

除了展示經典的骨董車,宜蘭綠色博覽會也特地邀請到台灣單車達人何名傳先生,打造全台唯一手工依博物館藏圖復刻的「西夫拉克車」!每個週休假日,單車達人何名傳都在幸福單車館親自為你訴說這些古董車的老故事,另外也有綠色博覽會紀念款單車,是最具知識、首創的單車主題展!

展出地點:綠色博覽會 幸福單車館



綠博會的門票不貴~而且展場非常大~值得一玩~
我拍幾張我負責的老車區域~
讓無法到場的會員看一下~
有興趣!!歡迎假日到這裡來找我玩~
我一定會為您親自的導覽解說~
其他區域也很精彩~但是我還沒走完~因為實在太大的風景區

這些照片!是進場時~還沒開放參觀時我用手機拍的~

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等到每星期六~日我到場時~只要不是雨天~
我們這館的的人真是多~大家都說~我們的館最有知識性
大觀園的朋友到場~一定要電話 call 我喔~

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相信大家對於腳踏車的環保節能浪潮都相當肯定,假日騎上小折,輕鬆悠哉的鑽進大街小巷,更是有種時尚的優越感!不過,今天要帶大家來看看腳踏車是如何見證時代,站上歷史的一刻!


  這幾年颳起的休閒與環保風氣,使得單車成了眾人的焦點,於是在幸福單車館除了原有的休閒及環保議題外,更讓展館增添了許多的人文氣息。因此,展區內的老車們,以濃濃的文化與歷史面向讓整個展區更加熱絡。


  展區內所展出的幾台老車中,富士霸王算是裡頭相當能反映時代的表徵,一台進口的富士霸王車,其價值等同於現代的一台賓士般的尊貴,而日本「日米商店株式會社」生產的「富士霸王號」,在那當時日本國內有超過500萬台的紀錄。  
  現場展出的富士霸王,據現場導覽的單車達人何名傳先生表示,這一台單車因為後方未安裝貨架而只在橫槓上安裝孩童用的藤椅,顯示了當年這台單車的主人生活相當優渥,並沒有將這台單車使用在運送物資的用途上,而是將這台單車變成車主在小孩在外逛街時所用的代步工具。


        台灣第一批腳踏車,根據達人的考究與說明,嚴格說有五大品牌,其中最重要的就是伍順廠「霸王號」跟台灣自行車廠「自由號」,在這裡很清楚的看到台灣早期的腳踏車,可以說100% 的有著日本富士霸王的影子。光復初期,台灣因為外匯管制腳踏車進口,雖然發展自己的腳踏車工業,然而在初期可以說完成是走日本的風格,不但外觀的相似程度,連車名都喜歡叫做霸王號!


會勾起阿公阿嬤無限回憶的是「雙槓武車”台灣牛”」早期的農民可是用這車拉上2~300斤的稻穀喔,很不可思議吧,載重量竟然這麼高!


而日據時代到光復初期經濟不發達的時候,最具代表性的流動攤販就是這台賣貨郎的腳踏車,將一個類似衣廚的木櫃放於車座後方,行走街頭巷尾,搖著貨郎鼓,叫賣著針頭線腦的家庭小百貨或是賣烤香腸棉花糖的廟口小吃,最常用的車款了!


除了這些經典的骨董車,宜蘭綠色博覽會也特地邀請台灣單車達人何名傳,打造了這全台惟一手工依博物館藏圖復刻的「西夫拉克車」!每個週休假日,單車達人何名傳都在幸福單車館親自為你訴說這些古董車的老故事,另外也有綠博紀念款單車,是最具知識、首創的單車主題展!

新聞資料來源
http://igreen2010.e-land.gov.tw/NewsTop.php?c=1&i=55&s=
館內展示單車達人何名傳收藏,
像是二次大戰德國軍用車,
日治時代有錢人騎的富士霸王號,
台灣自製的第1台腳踏車,
還有60年代橫桿可移動的文武車,
方便男女都可騎乘,商標圖案像史豔文,
見證當時電視布袋戲風潮。
難得一見的世界第1台腳踏車,
在18世紀問世,是何名傳根據文獻複製重現。



2010-04-03 中國時報 王曉鈴/宜蘭報導
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 ▲60年代橫桿可移動的文武車,前方圖案像史豔文。■王曉鈴/攝影


  
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