昨天好友載我去修車廠~
都已經放一星期~去看看進度~
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剛剛收到一台 越野 沙灘 卡丁車
品項真差~
我看是引擎掛 了~
車主才處理掉~
收起來放著~
有空研究一下~這東西!於我們這裡!!可是好東西!
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老朋友!!!打電話來~
說 長江  750 發不起來!!
送到!!機車行的 老師傅 家裡修~
老師父~修了快2個月~還修不起來!!
載我去看~
我一看~很多零件!裝錯~ 而且!化油器的怠速針沒了~
裡面還有水~~~~
都是小問題!!化油器~問題比較大~

沒時間!!整~約一下時間!!
載到我店來~
我就可以!把他恢復過來~~
又成一條龍~
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為了這案子~接觸!古董火車~才知道!!火車的零件這麼貴~
單單一個輪子~就要數十萬~有些款式!!還要達~百萬元左右!
大夥可能會想大陸!比較便宜!!最便宜也都要??萬一個~
而且!!還不會賣給您~要有國家鐵道部批文
我上次跑去大陸!許多省~接觸幾位玩老車的朋友介紹!!
也透過關係!去大陸鐵道部xx單位 查看報廢的火車輪
((請注意喔~是報廢品喔))

更是透過~很多車友~直接找到該單位負責人~最後也白跑一趟~
因為大陸和台灣一樣~現在都是都是圓盤 光面的高速輪(像鍋蓋一樣~)
而且不管~貨車~客車和高鐵~地鐵~都是光面
最大是大陸尺寸比台灣的大很多~~

我們要做的是百年前的日本幅條的老款式!!
人家~鐵道部的資深 經理說 文革後~都陸續淘汰!!
很難找到!!都已經看不到這種老款式!帶幅條~~

最後 !找玩老車的朋友!!幫我鑄鐵~直接打造~
於是!先做一模型~然後翻沙 鑄造
這一來一往~終於完工
這是~我去台灣火車博物館拍的實車~照片
測量!!繪圖尺寸!!日本時代的木造尾車~
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x x 設計 訂做的百年 古董馬車
先把刨好的底架~組裝起來!!
才感覺!!非常大~又重
底部!原先討論!是用廉價的松木(軟木)就可以!
因為施工前~和木料商~討論之後
直接改用高檔一點的硬木~比較保險
因為!!實在很重~


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台灣歷史博物館
訂做 一比一 日本大正時代 古董火車
完工照片
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事後~的成品照片!!
這東西!基本上有玩車的都需要!!
尤其是老車的玩家~更是需要!
不是傳統的頭進尾車的造型~
是九十度轉角~更合乎角度~
最主要這東西!裡面有個強力的磁鐵
用來吸引油箱的鐵屑~對化油器發動機的幫助真大
最主要是好東西分享價~也不貴
多買幾個更是優惠~
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三輪車專用馬達 總成 750w 48v
用來改裝~傳統三輪的套件
比先前 48v 500w 馬力更大
比對原先舊馬達的底座~
我標示的尺寸!如果一樣~
就可以!!直接套上~
不用改裝底座
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原先買來要改成二戰帶邊車的美軍哈雷~
這車資料~我不熟悉!!
收來~就放倉庫!!
沒有整理!!
我拍照給您看~
喜歡!再說
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這是台灣自己做的第一代協力車
廠商!我忘了~
原先是一場活動!的道具~
我現在收去倉庫放~
屬於 早期 鋼管 套接的銅焊技術!
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