車主說：這是一台1950年代的英國/莫里斯 Morris 古董消防車 。
館長劉佬佬他購自南部，原本正常可行駛的車，被停放文物館戶外超過十年了，不但嚴重生鏽，四個輪轂剎車全部咬死。
因應博物館即將重新開幕，其中有一個主題，歷代古董消防車展示區。
館長去年就一直拜託咱們有空幫他，弄到可以推動即可，就可以用吊車/吊進二樓落地窗前，再推進去展示區。
實在上班日、份內道具工作台糖火車製造太忙，場內外工作一直忙不完。
想說利用今天休假空檔來幫忙、處理一天即可完事。
結果發現其中一輪完全沒氣了，經過多年的重壓已經嚴重龜裂，我一邊打氣一邊說這樣很危險。
說著、說著…就突然一聲巨大爆炸聲，嚇死了現場眾人，果真被我猜中輪胎爆炸了。
哈！最後費了好大勁，才把其它三個輪胎拆下，分解下來後輪轂內注入潤滑油，不敢打太飽的氣壓，打上20psi 的少許胎壓，讓它可以轉動移位即可。
但是發現引擎蓋也嚴重凹陷，只能雞婆先拆回去有空再處理。
連同爆炸的輪胎也帶回去，找輪胎行買一個二手舊胎裝上。
回去每天還得忙一陣子台糖火車複製工作，等有假日空閒再來裝上。
1950年代老爺車修車工作日誌。
真的非常費勁，難怪附近修車廠沒有一家願意來處理
經網路查詢這一台應該
二戰期間日本立川飛機於
1947年成立東京電力汽車
1951改研發汽油引擎汽車
1960年後出現財政危機
1966年被日產正式收購
已經倒閉的王子汽車
Prince Miler 消防車
都算是一些稀有的怪咖
館長劉佬佬他購自南部，原本正常可行駛的車，被停放文物館戶外超過十年了，不但嚴重生鏽，四個輪轂剎車全部咬死。
因應博物館即將重新開幕，其中有一個主題，歷代古董消防車展示區。
館長去年就一直拜託咱們有空幫他，弄到可以推動即可，就可以用吊車/吊進二樓落地窗前，再推進去展示區。
實在上班日、份內道具工作台糖火車製造太忙，場內外工作一直忙不完。
想說利用今天休假空檔來幫忙、處理一天即可完事。
結果發現其中一輪完全沒氣了，經過多年的重壓已經嚴重龜裂，我一邊打氣一邊說這樣很危險。
說著、說著…就突然一聲巨大爆炸聲，嚇死了現場眾人，果真被我猜中輪胎爆炸了。
哈！最後費了好大勁，才把其它三個輪胎拆下，分解下來後輪轂內注入潤滑油，不敢打太飽的氣壓，打上20psi 的少許胎壓，讓它可以轉動移位即可。
但是發現引擎蓋也嚴重凹陷，只能雞婆先拆回去有空再處理。
連同爆炸的輪胎也帶回去，找輪胎行買一個二手舊胎裝上。
回去每天還得忙一陣子台糖火車複製工作，等有假日空閒再來裝上。
1950年代老爺車修車工作日誌。
真的非常費勁，難怪附近修車廠沒有一家願意來處理
經網路查詢這一台應該
二戰期間日本立川飛機於
1947年成立東京電力汽車
1951改研發汽油引擎汽車
1960年後出現財政危機
1966年被日產正式收購
已經倒閉的王子汽車
Prince Miler 消防車
都算是一些稀有的怪咖
又來幫人圓夢了……
又是替國家XX單位翻
