大觀園古玩藝品（道具製作 文物修繕 情境佈置）

一百多年前的腳踏車!!都沒有電燈~
最早就是用電土燈~後來才用煤油燈~最後才用發電機~
精典的好車~都是配這樣的燈~
以前~我賣出很多數這種燈~
最近~少進這類貨~

因為車展~我進了幾顆給大家看看~
有喜歡!!歡迎來信

03/27到05/09 2010年宜蘭綠色博覽會期間~星期六.日不開市
因為!!這段期間~我都必須到會場~
做古董腳踏車的導覽與解說的工作
之所以~都不開市~請各界朋友~要來店前千萬要來電話!!
讓您空跑~我們也很不好意思~
當然也歡迎您到 會場~我一定會您親自導覽~

日本時代~到光復初期!台灣社會普遍的商業用車~
就是腳踏車!如果掛上一套賣雜貨的廚櫃~就是最頂級的豪華商務車~
年輕一輩可能很難知道!!這樣的情景~先人是如此的克難~
記億中~多年前~我曾經賣過幾套真老的舊櫃子~之所以~保留許多珍貴的工法記憶~
爾後!也幫很多店家做了幾套~當然鄉土戲~也常常有大觀園我的作品~

04/17星期六 一大早要給xx高中園遊會送道具
然後趕去石碇交流道~給朋友送貨~
再趕往宜蘭 綠色博覽會
星期日晚上才回~

之所以~有要來店~請星期一後再來
有事來電 0919-460968

致各位朋友


水車許願太靈驗，活動結束許願零錢將捐贈公益，有願有福，祝大家平安喜樂！敬請刊登傳播！


活動預告：4/17~5/09 羅東600項好康吃喝玩樂住買一送ㄧ  就在綠搏喔！

活動記者會：4/16 早上10:30 綠搏活動現場 武荖坑風景區

    由三心達人慕郁華親自說明600項羅東店家的熱情回饋，並現場製作三星蔥餅品嚐喔！

詳情請洽綠搏官網 igreen.e-land.gov.tw

best regards
活動聯絡
Miranda卓
誠象國際



2010宜蘭綠色博覽會新聞稿  敬請發佈2010.04.14

風生水起 轉動好運
水車許願真靈驗 風車彩繪最有趣
發稿單位：宜蘭縣政府農業處
發佈日期：99年04月14日
聯 絡 人：吳銘峰



「水車」是早期農作必備，先民在農耕方面的智慧，主要功能是為了在引水道末端，建置水車調整水位差，以便灌溉農田。運轉原理是利用水圳水流帶動車輪上的葉片使水車轉動，竹筒汲水後往上旋，旋轉至頂點再將水倒入梯田之集水槽，週而復始。為農事而轉動的水車現今已由抽水馬達取代。

　　2010綠色博覽會水上人家展區，搬進了全台最大的綠雕水車(直徑6米)，重現台灣古早味的農村和漁村風味，回味踩著水車灌溉，重現台灣5~60年代農村景象。水車除了是象徵宜蘭為全國休閒農業典範，也有另類的妙用樂趣喔！
ㄟ！水車的池子裡佈滿了因陽光折射而閃亮亮的銅幣，原來是水車的轉動伴隨著早期農業，帶來了豐沛的收穫，也帶來了幸福，也延伸出好運的到來！因此就開始有遊客也仿效許願池的方式，將銅幣拋往水車許下心願，祈求水車為我們帶來好運。

當您走過水上人家展區，遇見了象徵豐收、幸福的水車，也跟著大家一起，將一元銅板，自水車的這端拋上水車葉片格子，在水車轉動的同時，許下自己的願望，當銅板自水車另一邊落下到水裡，即表示許願完成，就期待好事的發生吧！

除此之外，水上人家展區4/10~4/16更有幸福不斷DIY新體驗，有幸福快樂轉轉來DIY：運用新鮮桂竹裁切成素材，可透過親子合作動手組裝製 作幸福風車，典雅桂竹花架DIY：運用新鮮桂竹製成素材，運用麻繩作結合所形成的裝飾品、風車彩繪DIY 、 彈跳小子DIY等多項有趣體驗。親手製作的幸福風車，透過風傳遞幸福。
當然，除了在綠博體驗宜蘭的休閒農業精華以外，更重要的是，親自到宜蘭的13處休閒農業區走一趟，相信你會獲得更多休閒的樂趣，擁有美好的回憶！

這幾天~把一些收集古董腳踏車的古董腳踏車相關文獻裱褙起來
當做輔助資料!
個人覺得還不錯~看圖說故事!!
可以!讓人很容易了解!!古董腳踏車的背景故事

婚顧 公司來信~要給新人看的黃包車實車照片!
目前我們出車~都用這一台~
您慢慢看~
尺寸約寬100 cm  高 175cm 長 250cm
如果碰到~電梯問題!!可以告知一下電梯尺寸!!
我就知道可以分解進場與否
有需要!沒有logo照片!!
請來信告知!
有問題!歡迎來信~

宜縣/骨董＆現代鐵馬看個夠  就來綠博單車館



2010宜蘭綠色博覽會「幸福單車館」，展出各式各樣的單車，有骨董級的，也有現代的。邀請單車達人何名傳為遊客細數老單車的歷史故事，讓人了解阿公的年代是如何騎著「霸王車」泡阿嬤的，昭和富士「霸王車」有著賓士般的尊貴，還有載重量超ㄅㄧㄤˋ的「台灣牛」單車，以及曾經盛行歐洲的「大小輪」等等車系，全都等著遊客來相會。

主辦單位指出，近幾年來，隨著運動休閒和環保風氣的興起，單車成了熱門的代步工具，2010年綠色博覽會除了原有的休閒及環保議題外，更為展館增添許多人文氣息，在展區內陳列一些LKK的老車們，有著濃濃的文化與歷史元素，提升不少精彩度。

每逢週休假日就駐館服務的單車達人何名傳，如數家珍地向遊客解說眾骨董車種的歷史故事，有日治時代、光復初期，有歐洲、有亞洲，無論是文車、武車、郵務、公務、軍用、載貨、做生意的，全部都有一段幾被淡忘的歷史故事。

其中，日治時代昭和富士「霸王車」算是展出的車種當中很能反映時代的表徵，當時一分地價值100元，一台進口的富士霸王車行情就有30元，等同於現代賓士車的尊貴，車主每年還得繳交18元的稅金哩。原來在那個年代，騎鐵馬還得繳稅。

日本「日米商店株式會社」生產的「富士號霸王車」，當時在日本國內的銷售量超過500萬台的紀錄。這款車是「阿舍」級的有錢人在騎的，而綠博單車館中展出的「富士號霸王車」，後方並未安裝貨架，只有在前段的橫槓上安裝兒童用的籐椅，顯示當年車主生活狀況相當富裕，並未用來載貨，只是用來載小孩外出逛街的代步工具。

館中特別仿歐洲「西大拉克車」、「普通自行車」複製的木造單車和大小輪單車，看起來還真有點古意盎然的感覺。何名傳說，前輪超大、後輪超小的「大小輪單車」，日本人稱之為「不倒翁」，那是1860到1890年代流行於歐洲的單車。

根據這位達人的考究，台灣第一批單車應該有五大品牌，其中最重要的就是伍順廠「霸王號」與台灣自行車廠的「自由號」。光復初期，台灣管制單車進口，雖有自己的鐵馬工業，然而不但外觀與日本風格相似，車名也喜歡叫「霸王車」。當時的阿公追阿嬤，就靠著「霸王車」來促成好姻緣。

早期農村時代，雙槓武車很會載重，農民可用它來拉上2~300斤的稻殼，載重量非常驚人，所以又有「台灣牛」之稱。日治時代到光復初期，常可見到賣貨郎踩著載有木櫃的單車，沿著街頭巷尾一路叫賣針、線、鈕扣、碰粉、香水、肥皂等等家庭小百貨；還有賣香腸和棉花糖的攤販，也常推著類似的單車到街頭或廟口營生。

此外，還有第一、二次世界大戰時期的軍用單車，首批公務、郵務車，以及現代流行的大小單車、綠博紀念車，豐富而多樣，有供人觀賞的，也有可以試騎的，歡迎來綠博參與最具知識與難得一見的單車主題展。



（宜蘭綠博線上：http://igreen...otweb.com.tw/）

引用今日新聞網

http://tw.new...17/23993.html

聯合報╱記者吳淑君／宜蘭報導】 2010.03.18 03:40 am

  

宜蘭綠色博覽會 展出最早的腳踏車 / 吳淑君


宜蘭綠色博覽會打造一台仿18世紀的最早腳踏車，稱為「木馬輪」。
記者吳淑君／攝影
「最早的腳踏車長什麼樣子？」宜蘭縣綠色博覽會為了布置幸福單車館，
在查維基百科找到最早的腳踏車，是18世紀法國人突發奇想的「木馬輪」，
他們委請單車達人何名傳打造一台仿木馬輪，要在綠博重現。
幸福單車館館長楊槐駒表示，1766年一群修士在修復達文西於西元1490年做的手稿時，
發現最早的腳踏車雛型，不過當時並沒有製造出來，停留在想像階段。




1791年，法國人西夫拉克在一個下雨天上街，被經過的四輪馬車濺了一身泥，
他突發奇想，是否可以將這麼寬的四輪馬車切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪？
於是第一部代步的「木馬輪」小車就此誕生。

他們委請單車達人何名傳依歷史照片，刻出這台鱷魚造型的仿木馬輪，這
輛小車有前後兩個木質車輪，中間連著橫樑，上頭安了一條板凳，像一個大玩具。

它雖然沒有傳動鏈條，又沒有轉向裝置，也只能用腳蹬著直走，但一般人都公認，它就是最早的腳踏車。

【2010/03/18 聯合報】@ http://udn.com/