大觀園古玩藝品（道具製作 文物修繕 情境佈置）

利用天黑測試一下……
最新研發的DC48V系統
燈光和廣播音響與輔助動力、全都統一電壓系統。
亮度和聲音效果還不錯。
而且平均消耗四顆12V22AH電瓶電力。
不會單接一顆12V電瓶給音響和燈光用。
造成這單顆電瓶比其他三顆容易損壞。

單調無味中，加點巧思就有著不同設計。
這幾天拍星空攝影中的靈感。
想在三輪車的音響喇叭上動點巧思
先在鋼板上鑽上星星的造型洞
再把喇叭隱藏在裡面.........
外觀完全隱藏，音樂聲的氣動
也可以完全呈現出來。
外面再來個LED燈光.....
感覺還不錯，蠻好看。

一直被模仿，但是永遠不被超越。
咱們又新研發成功，最新混合動力三輪車。
搭配客製化大功率馬達。
特製五檔變速箱和自製傳動軸差速器。
馬力十足！簡直可以PK汽油引擎。
最重要是保留腳踩混合動力。
前34T的大牙盤、裝上電機啟動感應。
就可以產生助力、不用手加油門。
助力感應。一邊踩踏後驅產生動力前進。
有踩踏功能才能放心上路。

動力結構完成設計。
準備防鏽上漆。

自己的哈雷、自己造……
不在只是250 or 350瓦……
直接跳級！1000瓦後驅馬達。
26*4的胖胖胎、雪地車混合動力……
人力前3 後9 shimano 27檔變速器
混搭 48.................

上次客製的綠豆沙三輪車媒體報道之後，生意火爆～竟然！成為台中西區美食之一。
因此追加訂單……拜託我們再打造三台。
碰巧的是！竟然又是同一個同學來、這次暑假他已經是工業設計大三了。
説：去台中讀書曾經在街頭看過這台三輪車～激動的直說這個作品他有參與ˊ製作過程。
對他而言～真好、又可以從頭到尾的參與。
重點上一次是倒騎車、這一次我變更設計改成正騎三輪。
保握機會學習到、從無到有的全程製造流程、與車子好騎的關鍵設計技巧。
好好學習～天天向上。

又來幫人做愛心……圓夢了……
台北這一位客戶，看到先前我寫............

現代重機前輪用的碟煞系統，相當的科學力道十足。稍做一下改良／重新做一條加長的高壓油管，就可以應用在電動化的傳統三輪車上。
至於安全性能，一點都不用擔心，重機都沒問題了，電動三輪車根本不用煩惱。

今年是七合一選舉年，承蒙各黨派採購傳統懷舊三輪車，開始接到廣告車訂單。
今天完成角鐵空結構的樣品車，這一台我加裝混合動力，與三角型車頂也照需求改裝完工。可以來載去廣告社加工燈箱。

以號稱傳統三輪車的最高工藝美學。
用傳統卡榫工法做木工，打造手作的日本「和式小木屋」。
其實整個房子的建築結構和真正木屋做法一樣。
這樣卡榫的屋脊/橫梁造法，真的非常麻煩費工。
基本上也沒有老木工願意再動手了。
更何況年輕輩，全都是裝潢快速工法。
要和這味道相比當然差很多。
加上三輪車造法，也是以最傳統的打底架造法。
絕非粗製爛造，的拼裝車，四不像。
把這二者的傳統工藝結合，真的很好看。
古色古香，可以說是近年來流行復古文創風。
十多年前，我開始造這類車，一直以來都受到好評。
電視，媒體常常去訪問業主，廣為報導。
讓受訪者生意興隆，當然坊間也出現好多仿造者。
但是味道總是差了一點。
最後收尾做舊化處理時刻。
我想細拍各角度照片，讓大家欣賞。
內行品看門道，好朋友也賞心悅目一下。
等完工後，再好好拍幾張成品照片。