https://www.old-taiwan.com/index.php zh-tw https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm Eric <eric.ho@msa.hinet.net> Tue, 06 Apr 2010 04:57:49 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm

相信大家對於腳踏車的環保節能浪潮都相當肯定，假日騎上小折，輕鬆悠哉的鑽進大街小巷，更是有種時尚的優越感！不過，今天要帶大家來看看腳踏車是如何見證時代，站上歷史的一刻！


　　這幾年颳起的休閒與環保風氣，使得單車成了眾人的焦點，於是在幸福單車館除了原有的休閒及環保議題外，更讓展館增添了許多的人文氣息。因此，展區內的老車們，以濃濃的文化與歷史面向讓整個展區更加熱絡。


　　展區內所展出的幾台老車中，富士霸王算是裡頭相當能反映時代的表徵，一台進口的富士霸王車，其價值等同於現代的一台賓士般的尊貴，而日本「日米商店株式會社」生產的「富士霸王號」，在那當時日本國內有超過500萬台的紀錄。　　
　　現場展出的富士霸王，據現場導覽的單車達人何名傳先生表示，這一台單車因為後方未安裝貨架而只在橫槓上安裝孩童用的藤椅，顯示了當年這台單車的主人生活相當優渥，並沒有將這台單車使用在運送物資的用途上，而是將這台單車變成車主在小孩在外逛街時所用的代步工具。


        台灣第一批腳踏車，根據達人的考究與說明，嚴格說有五大品牌，其中最重要的就是伍順廠「霸王號」跟台灣自行車廠「自由號」，在這裡很清楚的看到台灣早期的腳踏車，可以說100% 的有著日本富士霸王的影子。光復初期，台灣因為外匯管制腳踏車進口，雖然發展自己的腳踏車工業，然而在初期可以說完成是走日本的風格，不但外觀的相似程度，連車名都喜歡叫做霸王號！


會勾起阿公阿嬤無限回憶的是「雙槓武車”台灣牛”」早期的農民可是用這車拉上2~300斤的稻穀喔，很不可思議吧，載重量竟然這麼高！


而日據時代到光復初期經濟不發達的時候，最具代表性的流動攤販就是這台賣貨郎的腳踏車，將一個類似衣廚的木櫃放於車座後方，行走街頭巷尾，搖著貨郎鼓，叫賣著針頭線腦的家庭小百貨或是賣烤香腸棉花糖的廟口小吃，最常用的車款了！


除了這些經典的骨董車，宜蘭綠色博覽會也特地邀請台灣單車達人何名傳，打造了這全台惟一手工依博物館藏圖復刻的「西夫拉克車」！每個週休假日，單車達人何名傳都在幸福單車館親自為你訴說這些古董車的老故事，另外也有綠博紀念款單車，是最具知識、首創的單車主題展！

新聞資料來源
http://igreen2010.e-land.gov.tw/NewsTop.php?c=1&i=55&s= ]]> https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm#blogcomment <user@domain.com> Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm#blogcomment