https://www.old-taiwan.com/index.php zh-tw https://www.old-taiwan.com/read.php/736.htm Eric <eric.ho@msa.hinet.net> Wed, 13 Jan 2010 02:25:11 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/736.htm 進口上海的古典自行車~一直是我們的主打商品之一~
因為產地的關係!!讓人對大陸做的商品相當感冒~
個人認為!這種款式的雙槓武車~質量上還是不錯~
195x年~197x年代~這可是!當年老百姓夢寐以求的車~
誰家~要是買了一輛~那就等於誰家進口一台大賓士一般~

現在!!
我們再次進口了這批車~分享喜歡懷舊風的您~
讓大夥再次享受著徐志摩風的文人氣息風~騎著這懷舊風格與眾不同的車~
慢慢的享受著田野風光~
就算不騎~擺設於個人工作室~都是相當不錯的選擇~
尤其是從事上海十里洋場風的設計師~更是需要!擺上一台~
顯示與眾不同的個人氣質與品味

我給大家!簡單的說一下
上海車可能是因為租界問題!
之所以~車型比較偏向英國風~
把手~座椅為最大特點~
整理車型~也比較高大~
和我們台灣偏向日本風的古董車有很大的明顯差異~

有機會!有興趣的~都歡迎!來信和我們聊聊老車~
喜歡的~就別客氣~請直接來信吧~










]]> https://www.old-taiwan.com/read.php/736.htm#blogcomment381 大块头 <wang_yunshan@sohu.com> Thu, 28 Oct 2010 07:31:12 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/736.htm#blogcomment381 這種自行車，直到1990年代初期，還是要憑票供應的。本人剛剛上小學的1993年，在學校吃午飯除了飯前還是要交一個月十斤糧票。
稍微糾正一下您的觀點，上海永久廠的車是以荷蘭菲利普為原型仿造的，上海鳳凰是仿造英國“風頭”台灣好像叫“來禮”？其實當年在北京，最多的車是天津飛鴿的，樣式類似，但是因為最早仿造的是日貨，所以同樣是28英寸，橫梁的實際高度低一些，長度比永久的更長。
這種加重型，是當年最便宜的，全國定價RMB150.PA17型是RMB160，使用錳鋼製造的PA13型，要RMB170。直到大陸放開物價管制，大學畢業生到“體制內”工作，那個適合剛上班只有RMB48，至少我出生的年代還是。
那時候，加重車是一般窮人騎的，稍微有點錢的人都是買2輛，男式PA17類似的女式PB202類似的各一。較窮的人全家只能買得騎一輛車，因此一般買加重型。 ]]> https://www.old-taiwan.com/read.php/736.htm#blogcomment383 Eric <hrb@ms14.hinet.net> Sat, 30 Oct 2010 09:44:45 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/736.htm#blogcomment383 哈哈，本人也有輛一樣的，9月份RMB000買的。入鄉隨俗，還是寫正體中文吧。
這種自行車，直到1990年代初期，還是要憑票供應的。本人剛剛上小學的1993年，在學校吃午飯除了飯前還是要交一個月十斤糧票。
稍微糾正一下您的觀點，上海永久廠的車是以荷蘭菲利普為原型仿造的，上海鳳凰是仿造英國“風頭”台灣好像叫“來禮”？其實當年在北京，最多的車是天津飛鴿的，樣式類似，但是因為最早仿造的是日貨，所以同樣是28英寸，橫梁的實際高度低一些，長度比永久的更長。
這種加重型，是當年最便宜的，全國定價RMB150.PA17型是RMB160，使用錳鋼製造的PA13型，要RMB170。直到大陸放開物價管制，大學畢業生到“體制內”工作，那個適合剛上班只有RMB48，至少我出生的年代還是。
那時候，加重車是一般窮人騎的，稍微有點錢的人都是買2輛，男式PA17類似的女式PB202類似的各一。較窮的人全家只能買得騎一輛車，因此一般買加重型。 ]]>