https://www.old-taiwan.com/index.php zh-tw https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm Eric <eric.ho@msa.hinet.net> Thu, 09 Feb 2023 08:57:17 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm 載客的人力三輪車，不管是維修或是複製方面，應該沒有人、比咱們經手的數量更多吧。
     舉凡台灣歷史博物館、台北XXX文物館，台南孔廟，安平老街……各大影視劇情，復古懷舊餐廳，都有咱們作品影子。
     前幾天番社的八袋老師一直叫我去基隆、看一台他追蹤多年的本地老車……研究一下、再參考複製它。
      巧的是……就在昨天、咱們忙著把蘆竹湳社區元宵節道具歸位時、
接到南投文物工作室電話、告知手上、收購有一台當年中影拍攝 王哥柳哥遊台灣的電影三輪車，轉手多次到達他手上，因為腐蝕嚴重遲遲無法修復，想要承讓給咱們……相信咱們有能力修復它。
就這樣我倆約了、今天跑去南投中興新村一趟、載回它……
就在現場、看著殘車體、仔細研究一下告知車主……
不管前幾任的車主對該車的訊息如何? 故事如何精彩……
都聽一聽就好、別當真。
畢竟咱們對中、日、台……製造的古董腳踏車，黃包車，三輪車的結構零組件實在太熟悉了。
自從1942年日本人把三輪車開始引進台灣、在五十年代達到最高輝煌層級，直到1968年台北市政府開始強制回收三輪車，整體時間並不長，主要車款不外乎三時代，第一代武車腳踏車身，第二代也是數量最多彎管車身木座車斗，也是當年回收轉型為裕隆計程車的主要車型。
另第三種也是比較少的的車型，屬於當時有錢人私家車和部分單位公務車，這一款外觀增加許多裝飾配件，同時木造車斗外觀還包上一層鐵皮，今天收回這一台屬於後者這型。
現在台灣本地幾乎不可能，再出現本土漏網的古董原裝三輪車，因此我們準備開始研究配件開始，計劃性把它完整復原，保留在本地。
分享一下修復前的慘狀照片記錄

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]]> https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm#blogcomment <user@domain.com> Thu, 01 Jan 1970 00:00:00 +0000 https://www.old-taiwan.com/read.php/.htm#blogcomment