宜縣/骨董&現代鐵馬看個夠 就來綠博單車館 不指定

Eric , 2010/04/29 , 閱讀(1350) , Via 本站原創 | |
點擊在新視窗中瀏覽此圖片
(2010/04/03 17:29)
單車達人何名傳(左)如數家珍向遊客訴說老單車們的歷史故事。
(記者陳木隆攝) 記者陳木隆/宜蘭報導


2010宜蘭綠色博覽會「幸福單車館」,展出各式各樣的單車,有骨董級的,也有現代的。邀請單車達人何名傳為遊客細數老單車的歷史故事,讓人了解阿公的年代是如何騎著「霸王車」泡阿嬤的,昭和富士「霸王車」有著賓士般的尊貴,還有載重量超ㄅㄧㄤˋ的「台灣牛」單車,以及曾經盛行歐洲的「大小輪」等等車系,全都等著遊客來相會。

主辦單位指出,近幾年來,隨著運動休閒和環保風氣的興起,單車成了熱門的代步工具,2010年綠色博覽會除了原有的休閒及環保議題外,更為展館增添許多人文氣息,在展區內陳列一些LKK的老車們,有著濃濃的文化與歷史元素,提升不少精彩度。

每逢週休假日就駐館服務的單車達人何名傳,如數家珍地向遊客解說眾骨董車種的歷史故事,有日治時代、光復初期,有歐洲、有亞洲,無論是文車、武車、郵務、公務、軍用、載貨、做生意的,全部都有一段幾被淡忘的歷史故事。

點擊在新視窗中瀏覽此圖片
圖/賣貨郎的單車。陳木隆攝

點擊在新視窗中瀏覽此圖片
圖/雙槓武車「台灣牛」陳木隆攝

點擊在新視窗中瀏覽此圖片
圖/軍用單車。陳木隆攝

點擊在新視窗中瀏覽此圖片
圖/首批郵務車  陳木隆攝



其中,日治時代昭和富士「霸王車」算是展出的車種當中很能反映時代的表徵,當時一分地價值100元,一台進口的富士霸王車行情就有30元,等同於現代賓士車的尊貴,車主每年還得繳交18元的稅金哩。原來在那個年代,騎鐵馬還得繳稅。

日本「日米商店株式會社」生產的「富士號霸王車」,當時在日本國內的銷售量超過500萬台的紀錄。這款車是「阿舍」級的有錢人在騎的,而綠博單車館中展出的「富士號霸王車」,後方並未安裝貨架,只有在前段的橫槓上安裝兒童用的籐椅,顯示當年車主生活狀況相當富裕,並未用來載貨,只是用來載小孩外出逛街的代步工具。

館中特別仿歐洲「西大拉克車」、「普通自行車」複製的木造單車和大小輪單車,看起來還真有點古意盎然的感覺。何名傳說,前輪超大、後輪超小的「大小輪單車」,日本人稱之為「不倒翁」,那是1860到1890年代流行於歐洲的單車。


點擊在新視窗中瀏覽此圖片
(圖/1860到1890年代盛行於歐洲的「大小輪」單車。陳木隆攝)

根據這位達人的考究,台灣第一批單車應該有五大品牌,其中最重要的就是伍順廠「霸王號」與台灣自行車廠的「自由號」。光復初期,台灣管制單車進口,雖有自己的鐵馬工業,然而不但外觀與日本風格相似,車名也喜歡叫「霸王車」。當時的阿公追阿嬤,就靠著「霸王車」來促成好姻緣。

早期農村時代,雙槓武車很會載重,農民可用它來拉上2~300斤的稻殼,載重量非常驚人,所以又有「台灣牛」之稱。日治時代到光復初期,常可見到賣貨郎踩著載有木櫃的單車,沿著街頭巷尾一路叫賣針、線、鈕扣、碰粉、香水、肥皂等等家庭小百貨;還有賣香腸和棉花糖的攤販,也常推著類似的單車到街頭或廟口營生。

此外,還有第一、二次世界大戰時期的軍用單車,首批公務、郵務車,以及現代流行的大小單車、綠博紀念車,豐富而多樣,有供人觀賞的,也有可以試騎的,歡迎來綠博參與最具知識與難得一見的單車主題展。(宜蘭綠博線上:http://igreen.hotweb.com.tw/)

Facebook Facebook

最後編輯: Eric 編輯於2010/04/29 09:48
發表評論

暱稱

網址

電郵

開啟HTML 開啟UBB 開啟表情 隱藏 記住我 [登入] [註冊]