各式各樣的電動系統~輔助動力的腳踏車 三輪車
自己的哈雷、自己造……
不在只是250 or 350瓦……
直接跳級!1000瓦後驅馬達。
26*4的胖胖胎、雪地車混合動力……
人力前3 後9 shimano 27檔變速器
混搭 48.................
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上次客製的綠豆沙三輪車媒體報道之後,生意火爆~竟然!成為台中西區美食之一。
因此追加訂單……拜託我們再打造三台。
碰巧的是!竟然又是同一個同學來、這次暑假他已經是工業設計大三了。
説:去台中讀書曾經在街頭看過這台三輪車~激動的直說這個作品他有參與ˊ製作過程。
對他而言~真好、又可以從頭到尾的參與。
重點上一次是倒騎車、這一次我變更設計改成正騎三輪。
保握機會學習到、從無到有的全程製造流程、與車子好騎的關鍵設計技巧。
好好學習~天天向上。
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又來幫人做愛心……圓夢了……
台北這一位客戶,看到先前我寫............
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現代重機前輪用的碟煞系統,相當的科學力道十足。稍做一下改良/重新做一條加長的高壓油管,就可以應用在電動化的傳統三輪車上。
至於安全性能,一點都不用擔心,重機都沒問題了,電動三輪車根本不用煩惱。
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今年是七合一選舉年,承蒙各黨派採購傳統懷舊三輪車,開始接到廣告車訂單。
今天完成角鐵空結構的樣品車,這一台我加裝混合動力,與三角型車頂也照需求改裝完工。可以來載去廣告社加工燈箱。
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以號稱傳統三輪車的最高工藝美學。
用傳統卡榫工法做木工,打造手作的日本「和式小木屋」。
其實整個房子的建築結構和真正木屋做法一樣。
這樣卡榫的屋脊/橫梁造法,真的非常麻煩費工。
基本上也沒有老木工願意再動手了。
更何況年輕輩,全都是裝潢快速工法。
要和這味道相比當然差很多。
加上三輪車造法,也是以最傳統的打底架造法。
絕非粗製爛造,的拼裝車,四不像。
把這二者的傳統工藝結合,真的很好看。
古色古香,可以說是近年來流行復古文創風。
十多年前,我開始造這類車,一直以來都受到好評。
電視,媒體常常去訪問業主,廣為報導。
讓受訪者生意興隆,當然坊間也出現好多仿造者。
但是味道總是差了一點。
最後收尾做舊化處理時刻。
我想細拍各角度照片,讓大家欣賞。
內行品看門道,好朋友也賞心悅目一下。
等完工後,再好好拍幾張成品照片。
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訂做雞蛋糕用的 電動三輪車
端午假期全力趕工~

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四寸半的哈雷寬胎,哈姆花鼓拆下後,
改編輪軸馬達,做為混合動力的後輪。
我拿去街上給近七十年店的老師傅
幫忙加工一下,結果他說發現孔數不對
隔天去拿時,說沒辦法,編不了。
傷腦筋,我只好自己動手編,
還好辦法是人想出來的,研究了老半天
終於搞定了。下班前上完美軍橄攬色,
等乾了就可以配上電路,組車了。
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油電,人力混合動力的哈雷式的美國二戰軍用摩托車

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