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三台牛車(二台閩南一台客家)使命必達、送達會場定位、任務完成。
雖然時間短暫緊迫,還是沒讓業主漏氣。等正式開幕活動,大夥可以來玩,號稱規模第一大的XX博覽會。看起來國家這次沒少花錢,搞這麼大的工程真的很壯觀。
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收藏也要長知識:
牛車曾經做為台灣主要的交通工具,而今可以說都已經絕跡。為了這次博覽會任務,透過熱心車友提供買賣資訊,甚至獲得車友相贈二台/共取得到六台,但是年代久遠風吹雨淋日曬木製部分已粉化,鐵部分已嚴重鏽壞,不過還是謝謝車友們的熱心幫忙與相贈謝謝您們!勉強分解重組出二台,都是雲嘉南的南部牛車。
今天很意外收進第七台是本地的客家牛車,還懸掛著苗栗縣牛車牌照。
桃竹苗的客家牛車和南部真的差異很大,我也是頭一次碰到,為了完整重建修復它,我上網找牛車資料。
意外的看到 民視台灣演義~當年專訪/找我拍的 台灣車史 紀錄片(共4集之1)這一集主要是介紹 牛車和鐵馬的故事。
其中主持人口誤,把早期腳踏車的車架是用銅焊/講成銅做,哈!哈!當時還被行家當笑話,我也挺不好意思。
貼上影片讓喜歡老車的看看…
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天黑前修復整理完工、第一台牛車,早上跑去舊木料建材行,買些舊料回來用,還是感覺太新,當然要稍微做舊一下,才有懷舊滄桑的味道。
好歹是國家級的博覽會,咱不計成本的下功夫,就是為了最完美的呈現。
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這可不是鐵牛頭,我自己也是第一次接觸。研究一下,傳說中的燈油古董引擎。久保田21級怪手換來的, 總不能閒置報廢。
先讓它發動看看,再想一下可以用它來造啥車。復刻打造一台百年歷史的古董車來收藏玩。
想一下……造
世界第一台摩托車,1885戴母樂。
或是世界第一台汽車,1886卡爾.賓士。
還是台灣第一台火車,1887騰雲號
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軍用吉普車整理
離合器換新~煞車片~引擎腳~防塵膠管
全換新
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利用寒假普普軍事風的摩托車,最後收尾校正。
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中/美/德三國混搭,儘可能把車上的塑膠配件拆除。
經典德軍納粹灰,和美軍橄欖綠當主配色。

整體噴上消光黑,比較符合軍用摩托車
開始組裝,然後選擇單人座
加上一個貨架,在打造一個彈藥箱,當作行李箱
可放安全帽的尺寸
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整理法國Solex motorbike 古董摩托車約50年以上。
特殊,前置滾輪式29cc引擎。腳踏模式下壓啓動~
這部法國 蘇黎土 機踏車的車架全部分解後~
只剩下板金一片一片。不是整車完整形式
因為車體不是焊接的,全部用螺絲鎖的……
分解~噴砂~打磨~準備翻新了
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台南的車友,割讓愛車 標緻 205 CJ 敞篷車給我。
我找客戶幫忙,開一部 工程砂石車,下去載回。
天亮馬上準備繩索,鏈猴,卡哩卡哩。07:30出發。
全程走西濱公路,到達台南已經 12:30了。
多虧 蕭大哥 借來 堆高機,否則傷腦筋怎麼上砂石車。
裝好馬上起身趕路,回程到龍鳳港都18:30了。
把砂石車開下海港斜坡,利用碼頭下貨,搞到天黑。
真的很累,但是真正挑戰的是才要開始。
恢復 法國山路小鋼砲,還有車頂敞篷帆布......等
都加快腳步,好好整理車子,再約談過戶之事。
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